Los investigadores ven mucho

El dimetiléter (DME), un compuesto utilizado como propulsor en desodorantes en spray, es una forma "hasta ahora subestimada" de almacenar y transportar hidrógeno a largas distancias, afirman investigadores del Forschungszentrum Jülich, la Universidad de Erlangen-Núremberg (FAU) y el Fraunhofer ISE en Alemania. un artículo. En un análisis, la tecnología "mostró un potencial considerable para superar al amoníaco o al metanol, que hoy en día se discuten intensamente como vectores del hidrógeno", escriben en el artículo publicado en junio. Por masa de DME transportado se libera significativamente más hidrógeno utilizable que cuando se utiliza amoniaco o metanol, escriben los institutos. Además, a diferencia del amoníaco y el metanol, el DME no es tóxico y, por tanto, es más fácil de manipular. Según el autor Sebastian Thill, después del transporte el hidrógeno podría liberarse en los puertos del Mar del Norte mediante reformado con vapor (un método para producir hidrógeno y monóxido de carbono). El segundo producto de la reacción, el CO2, puede transportarse luego en el mismo barco de vuelta a los lugares de producción de hidrógeno, de forma similar al principio de la botella de depósito reciclable, y cargarse de nuevo con más hidrógeno.

El hidrógeno producido a partir de fuentes renovables se considera esencial para el camino hacia la neutralidad climática para 2045, especialmente como una forma de descarbonizar industrias como la del acero, la química y la aviación. Sin embargo, es probable que Alemania tenga que importar gran parte del combustible debido a las condiciones desfavorables para la electricidad renovable. Si bien el transporte de hidrógeno a corta y media distancia a través de gasoductos se considera una solución viable para llevar hidrógeno procedente de electricidad renovable desde lugares muy soleados o ventosos (por ejemplo, en el norte de África) hasta centros de consumo en Europa, el transporte de larga distancia es muy impugnado debido a la física del combustible. Por ejemplo, el hidrógeno gaseoso tiene un volumen muy alto y, para licuarlo, hay que enfriarlo a menos de -250° Celsius. En lugar de transportar hidrógeno puro, la industria busca formas económicas de transportar derivados: compuestos químicos del hidrógeno y otros elementos, por ejemplo el amoníaco. Sin embargo, durante estos procesos de conversión se pierde mucha energía.

Todas las hojas informativas ›

Todos los dossiers ›

Dresdener Str. 1510999 Berlín, Alemania